Sol en béton dans le garage: la technologie du sol en béton de A à Z
Tout automobiliste rêve d'avoir un garage - c'est un fait indéniable. Et peu importe qu'il habite dans un immeuble de grande hauteur ou qu'il soit propriétaire d'une maison privée. Naturellement, il existe de nombreuses façons d'obtenir un «logement» pour votre voiture, mais la plus acceptable, selon beaucoup - sa construction. Avec cela, tout est clair - le garage sera construit pour les besoins spécifiques de la personne, et dans des domaines tels que l'entretien et le stockage de la voiture, cela est extrêmement important. Ainsi, un garage idéal est un garage construit sur son propre projet et idéalement avec la participation personnelle du propriétaire lui-même. Naturellement, ce processus est complexe et responsable, mais rien n'est impossible. Dans cet article, nous parlerons de l'une des étapes clés de la construction, à savoir comment couler correctement le sol en béton dans le garage.
Le plancher de garage est un terme qui dit en soi que cette partie du bâtiment doit répondre à certaines exigences, à savoir:
- résistance - est constamment soumis à des charges abrasives et de choc;
- résistance à l'usure - l'intensité de surface est intensivement exploitée;
- résistance à l'humidité - fuite possible de liquide de la voiture, condensat, etc.;
- inertie chimique à l'essence, divers types d'huile et chimie automobile.
Préparation de la base de chape
Au stade initial de la construction, une chape en béton est fabriquée dans le garage, qui repose naturellement sur une certaine fondation, qui est une couche compactée de sable ou de gravier d'une épaisseur d'au moins 15 cm. 2 couches) ou hydrostekloizol. Il est très important de s'assurer que les bords du matériau d'étanchéité viennent sur les murs. Sur cette couche d'étanchéité, nous mettons un radiateur de 7 à 10 cm d'épaisseur.
À ces fins, par exemple, la mousse de polystyrène est tout à fait appropriée. L'utilisation d'isolant n'est recommandée que si l'on suppose que le garage sera chauffé. Enfin, empilez treillis métallique de renforcement. Il renforcera considérablement la structure en béton et protégera le sol des fissures. Toute la fondation est prête - il vous suffit de remplir le sol en béton du garage.
Si le garage n'est pas chauffé pendant la saison froide, alors comme alternative au sol en béton, un revêtement de pavage est tout à fait approprié. Il est également posé sur un coussin de sable de 10 à 15 cm d'épaisseur, sur lequel est coulée une boule de graphite de 15 à 20 cm. La couche supérieure est formée par la pose des pavés eux-mêmes, et les fissures résultantes sont recouvertes d'un mélange ciment-sable.
Un inconvénient important du sol en béton non traité est sa tendance à l'augmentation de la formation de poussière. Sa couche superficielle n'a pas une résistance élevée et commence à s'effriter. Pour renforcer la couche de surface du béton et éliminer la formation de poussière, des méthodes d'élimination de la poussière sont utilisées. En savoir plus à ce sujet dans l'article:https://floor.expertexpro.com/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Nous préparons le mélange pour verser
Le remplissage du sol du garage avec du béton commence par la préparation du mortier. Pour sa préparation, nous utilisons du sable et du ciment dans le rapport: 1: 3, 1: 4 ou 1: 5. Tout dépend de la marque de ciment choisie. Par exemple, si nous parlons de ciment M400, alors ici, la composition des composants est mélangée à raison de 1: 3.De plus en plus, lors de l'installation des sols, des mélanges de construction secs spéciaux de fabrication en usine tels que le béton de sable M150 sont utilisés. Ils sont produits avec l'introduction de la technologie moderne et l'ajout de plastifiants et de fibre de verre à la formulation, ce qui vous permet d'obtenir une chape assez solide et parfaitement homogène. En règle générale, les mélanges de nivellement sont déjà appliqués sous forme de chape avec une couche de 2-3 cm.
Important! Si vous préférez la préparation indépendante du mortier pour chape, alors pour son mélange, il est conseillé d'utiliser des mélangeurs à basse vitesse.
Chape de pente et dégagements
Le dispositif de plancher en béton doit également être réalisé en tenant compte d'une condition importante - la pente. Il devrait être compris entre 1,5 et 2%, ce qui serait quelque part de 1,5 à 2 cm par 1 m de longueur. La pente de la chape en béton doit aller vers le portail ou vers la grille.
N'oubliez pas non plus les écarts de compensation, qui doivent être effectués près de tous les murs et des parties saillantes internes - poteaux, tuyaux, etc. Ceci est particulièrement important si la zone de garage ne dépasse pas 50 m2. Il est pratique de laisser des espaces même au moment de la chape. À ces fins, un ruban de dilatation, un profil en plastique de dilatation ou une bande de polystyrène expansé d'une épaisseur de 0,5 cm sont utilisés.
Pour augmenter la résistance de la surface, ainsi que pour la niveler, un meulage du sol en béton est effectué. En conséquence, la surface acquiert la rugosité nécessaire et peut facilement être traitée ultérieurement. À propos du meulage du sol en béton, nous dirons dans le matériau:https://floor.expertexpro.com/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Technologie de plancher en béton
Avant de commencer la coulée, il est nécessaire de marquer la zone de travail. Pour ce faire, nous martelons les colonnes autour du périmètre, il vaut mieux des raccords métalliques - ils sont clairement visibles et faciles à enfoncer dans le sol. Sur eux à partir de la marque zéro acceptée, la hauteur de la future chape est appliquée et un marquage supplémentaire est effectué à l'aide du niveau du bâtiment.
Versez la solution préparée sur la base et répartissez-la uniformément sur toute la surface. Le travail doit être fait "à un rythme" - la solution se met rapidement en place. L'épaisseur du sol en béton dans le garage dépend des exigences de celui-ci et peut être comprise entre 30 et 70 mm. Il est important de savoir quelle quantité de matériau est utilisée pour aplanir les éventuelles irrégularités du sol ou de la dalle de béton sur laquelle la chape est posée. Et aussi, s'il est prévu d'introduire un système de «plancher chaud», l'épaisseur sera également différente du minimum de 30 mm.
Attention! Il est très important de remplir le plancher à la fois. De cette façon, il sera possible d'obtenir une résistance et une solidité maximales de la structure en béton.
Après avoir coulé la chape, il est recommandé de l'humidifier toutes les 10 heures, ce qui évitera par la suite de se fissurer. Il faut 6-7 jours pour durcir complètement le mélange de béton. Si la chape faciale a été réalisée à l'aide d'un mélange auto-nivelant, alors la période de solidification doit être lue sur l'emballage. En règle générale, il s'agit de 12 à 24 heures.
Si vous êtes intéressé par l'installation de sols en béton non seulement dans le garage, mais aussi dans d'autres pièces, vous pouvez obtenir plus d'informations à ce sujet dans un article spécial:https://floor.expertexpro.com/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Vous pourriez être intéressé revêtement de sol en béton supplémentaire après que la chape est complètement gelée. À ces fins, la surface est ouverte avec des composés de polyuréthane ou d'époxy, ainsi qu'avec de la peinture spéciale pour béton. Certains automobilistes posent des carreaux sur du béton. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de parler de restrictions - tout dépend des préférences gustatives et des capacités financières du propriétaire. Une chose est importante - la surface du sol doit être rugueuse, pour assurer une bonne adhérence aux roues de la voiture.
Comme vous pouvez le voir, il est assez réaliste de fabriquer vous-même une chape en béton dans le garage. Nous espérons que nos instructions détaillées vous y aideront. Et rappelez-vous, le confort de votre «ami de fer» dépendra de la qualité de la chape réalisée.
Zhigalov Valery
1 commentaire