Pardoseala din beton în garaj: tehnologia podelei din beton de la A la Z
Fiecare automobilist visează să aibă un garaj - acesta este un fapt incontestabil. Și nu contează dacă locuiește într-o clădire înaltă de apartamente sau este proprietarul unei case private. Desigur, există o mulțime de modalități de a obține „locuințe” pentru mașina dvs., dar cea mai acceptabilă, după mulți - construcția sa. Prin aceasta, totul este clar - garajul va fi construit pentru nevoile specifice ale persoanei, iar în ceea ce privește îngrijirea și depozitarea mașinii, acest lucru este extrem de important. Astfel, un garaj ideal este un garaj construit pe propriul proiect și în mod ideal, cu participarea personală a proprietarului însuși. Desigur, acest proces este complex și responsabil, dar nimic nu este imposibil. În acest articol vom vorbi despre una dintre etapele cheie ale construcției și anume, cum să turnați corespunzător podeaua de beton în garaj.
Parchetul garajului este un termen care în sine spune că această parte a clădirii trebuie să îndeplinească anumite cerințe, și anume:
- puterea - este supus constant la sarcini abrazive și de șoc;
- rezistență la uzură - intensitatea suprafeței este intens exploatată;
- rezistență la umiditate - posibilă scurgere de lichid din mașină, condens etc.
- inerție chimică față de benzină, diverse tipuri de ulei și chimie auto.
Pregătirea bazelor criblate
În faza inițială a construcției, se realizează o șapă de beton în garaj, care se sprijină în mod natural pe o anumită fundație, care este un strat compactat de nisip sau pietriș cu o grosime de cel puțin 15 cm. Apoi, este necesară impermeabilizarea și pentru aceasta răspândim un strat de material pentru acoperiș, o peliculă din plastic dens (de preferință în 2 straturi) sau hidrostekloizol. Este foarte important să vă asigurați că marginile materialului de impermeabilizare vin pe pereți. Pe acest strat de impermeabilizare am pus un încălzitor de 7-10 cm grosime.
În aceste scopuri, de exemplu, spuma de polistiren este destul de potrivită. Folosirea izolației este recomandabilă numai dacă se presupune că garajul va fi încălzit. Ei bine, în sfârșit, stivă întărirea plaselor metalice. Acesta va întări semnificativ structura de beton și va proteja podeaua împotriva fisurilor. Întreaga fundație este gata - trebuie doar să completați podeaua de beton din garaj.
Dacă garajul nu este încălzit în sezonul rece, atunci ca o alternativă la podeaua din beton, este foarte potrivit un strat de pavaj. De asemenea, este așezat pe o pernă de nisip cu grosimea de 10-15 cm, deasupra căreia se toarnă o bilă de grafit de 15-20 cm. Stratul superior este format prin așezarea pietrelor pavaj, iar fisurile rezultate sunt acoperite cu un amestec de ciment-nisip.
Un dezavantaj semnificativ al pardoselii netratate din beton este tendința sa de formare sporită a prafului. Stratul său de suprafață nu are o rezistență mare și începe să se sfărâme. Pentru consolidarea stratului de suprafață din beton și eliminarea formării prafului, se folosesc metode de îndepărtare a prafului. Citiți mai multe despre acest lucru în articol:https://floor.expertexpro.com/ro/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Pregătim amestecul pentru turnare
Umplerea podelei din garaj cu beton începe cu pregătirea mortarului. Pentru pregătirea sa folosim nisip și ciment în raport: 1: 3, 1: 4 sau 1: 5. Totul depinde de brandul ales de ciment. De exemplu, dacă vorbim despre ciment M400, atunci compoziția componentelor este amestecată la viteza de 1: 3.La instalarea pardoselilor se folosesc din ce în ce mai mult amestecuri speciale de clădire uscată de fabricație, cum ar fi betonul de nisip M150. Acestea sunt produse cu introducerea tehnologiilor moderne și adăugarea de plastifianți și fibră de sticlă la formulare, ceea ce vă permite să obțineți o șapă destul de puternică și perfect uniformă. Amestecurile de nivelare se aplică, de regulă, deja sub formă de șapă de față cu un strat de 2-3 cm.
Important! Dacă preferați preparatul independent de mortar pentru șapă, atunci pentru amestecarea acestuia este recomandat să folosiți mixere cu viteză mică.
Șapă de pantă și compensări
Dispozitivul de podea din beton trebuie, de asemenea, să fie realizat ținând cont de o condiție importantă - panta. Ar trebui să fie în limita a 1,5-2%, care va fi undeva la 1,5-2 cm pe 1 m lungime. Panta sapa de beton ar trebui să meargă spre poartă sau spre grătar.
De asemenea, nu uitați de golurile de compensare, care trebuie efectuate lângă toți pereții și părțile proeminente interioare - stâlpi, țevi etc. Acest lucru este deosebit de important dacă zona garajului nu depășește 50 m2. Este convenabil să lăsați goluri chiar și în momentul în care sapa este făcută. În aceste scopuri, se utilizează o bandă de dilatare, un profil de dilatare din plastic sau o bandă de polistiren expandat cu o grosime de 0,5 cm.
Pentru a crește rezistența suprafeței, precum și pentru a o nivela, se execută șlefuirea podelei din beton. Ca urmare, suprafața capătă rugozitatea necesară și este ușor susceptibilă de prelucrare ulterioară. Despre șlefuirea podelei din beton vom spune în material:https://floor.expertexpro.com/ro/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Tehnologia pardoselilor din beton
Înainte de a începe turnarea, este necesar să marcați zona de lucru. Pentru a face acest lucru, ciocnim coloanele din jurul perimetrului, este mai bine din armăturile metalice - sunt clar vizibile și ușor de ciocanit în pământ. Pe ele din marcajul zero acceptat, se aplică înălțimea șapa viitoare, iar marcajul suplimentar se realizează cu ajutorul nivelului clădirii.
Turnați soluția pregătită pe bază și distribuiți-o uniform pe întreaga suprafață. Munca trebuie făcută „în ritm” - soluția se stabilește rapid. Grosimea pardoselii de beton din garaj depinde de cerințele pentru aceasta și poate fi în intervalul 30-70 mm. Este important cât de mult material este utilizat pentru a netezi eventualele nereguli din pământ sau placa de beton pe care este așezată șapa. Și, de asemenea, dacă se intenționează introducerea unui sistem „podea caldă”, grosimea va diferi, de asemenea, de minim 30 mm.
Atenţie! Este foarte important să umpleți podeaua la un moment dat. În acest fel, va fi posibilă obținerea rezistenței maxime și a solidității structurii de beton.
După turnarea șapa, se recomandă să o umeziți o dată la 10 ore, ceea ce va evita ulterior fisurarea. Este nevoie de 6-7 zile pentru a întări complet amestecul de beton. Dacă sapa facială a fost executată folosind un special amestec de auto-nivelareatunci perioada de solidificare trebuie citită pe ambalaj. De regulă, este de 12-24 de ore.
Dacă sunteți interesat de instalarea podelelor din beton nu numai în garaj, ci și în alte încăperi, atunci puteți obține mai multe informații despre acest lucru dintr-un articol special:https://floor.expertexpro.com/ro/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
S-ar putea să vă intereseze pardoseală suplimentară din beton după ce sapa este complet înghețată. În aceste scopuri, suprafața este deschisă cu poliuretan sau compuși epoxi, precum și cu vopsea specială pentru beton. Unii șoferi așeză țigle pe beton. În acest caz, nu este necesar să vorbim despre restricții - totul depinde de preferințele gustului și de capacitățile financiare ale proprietarului. Un lucru este important - suprafața podelei trebuie să fie aspră, pentru a asigura o bună aderență la roțile mașinii.
După cum vedeți, este destul de realist să faceți singur un șapă de beton în garaj. Sperăm că instrucțiunile noastre detaliate vă vor ajuta în acest sens. Și amintiți-vă, confortul „prietenului dvs. de fier” va depinde de calitatea șapa făcută.
Zhigalov Valery
1 Comentariu