Betonnen vloer in de garage: betonnen vloertechnologie van A tot Z
Elke automobilist droomt van een garage - dit valt niet te ontkennen. En het maakt niet uit of hij in een flatgebouw woont of eigenaar is van een privéwoning. Natuurlijk zijn er veel manieren om "huisvesting" voor uw auto te krijgen, maar volgens velen de meest acceptabele - de constructie ervan. Hiermee is alles duidelijk - de garage wordt gebouwd voor de specifieke behoeften van de persoon, en op het gebied van autoverzorging en opslag is dit uiterst belangrijk. Een ideale garage is dus een garage gebouwd op een eigen project en idealiter met de persoonlijke deelname van de eigenaar zelf. Dit proces is natuurlijk complex en verantwoordelijk, maar niets is onmogelijk. In dit artikel zullen we het hebben over een van de belangrijkste stadia van de constructie, namelijk hoe de betonnen vloer op de juiste manier in de garage wordt gestort.
Garagevloeren is een term die op zichzelf zegt dat dit deel van het gebouw aan bepaalde eisen moet voldoen, namelijk:
- kracht - wordt voortdurend onderworpen aan schurende en schokbelastingen;
- slijtvastheid - oppervlakte-intensiteit wordt intensief benut;
- vochtbestendigheid - mogelijke lekkage van vloeistof uit de auto, condensaat, enz .;
- chemische inertheid voor benzine, verschillende soorten olie en autochemie.
Voorbereiding dekvloer
In de beginfase van de bouw wordt in de garage een betonnen dekvloer gemaakt, die natuurlijk op een bepaalde fundering rust, namelijk een verdichte laag zand of grind met een dikte van minimaal 15 cm. Vervolgens is waterdichtheid nodig, en hiervoor spreiden we een laag dakbedekking, een dichte kunststoffolie (bij voorkeur in 2 lagen) of hydrostekloizol. Het is erg belangrijk om ervoor te zorgen dat de randen van het waterdichtmakende materiaal op de muren komen. Op deze waterdichte laag hebben we een kachel van 7-10 cm dik geplaatst.
Voor deze doeleinden is bijvoorbeeld polystyreenschuim heel geschikt. Het gebruik van isolatie is alleen aan te raden als wordt aangenomen dat de garage wordt verwarmd. Nou, eindelijk, stapel metalen wapeningsnet. Het versterkt de betonconstructie aanzienlijk en beschermt de vloer tegen scheuren. De hele fundering is klaar - je hoeft alleen maar de betonnen vloer in de garage in te vullen.
Als de garage in het koude seizoen niet wordt verwarmd, is een bestrating als alternatief voor de betonvloer heel geschikt. Het wordt ook geplaatst op een zandkussen van 10-15 cm dik, waarop een grafietbal van 15-20 cm wordt gegoten De bovenste laag wordt gevormd door het leggen van de straatstenen zelf en de resulterende scheuren worden bedekt met een cement-zandmengsel.
Een belangrijk nadeel van de onbehandelde betonvloer is de neiging tot verhoogde stofvorming. De oppervlaktelaag heeft geen hoge sterkte en begint af te brokkelen. Om de oppervlaktelaag van beton te versterken en stofvorming te elimineren, worden stofverwijderingsmethoden gebruikt. Lees hierover meer in het artikel:https://floor.expertexpro.com/nl/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
We bereiden het mengsel voor op het gieten
Het vullen van de vloer in de garage met beton begint met de voorbereiding van de mortel. Voor de bereiding gebruiken we zand en cement in de verhouding: 1: 3, 1: 4 of 1: 5. Het hangt allemaal af van het gekozen merk cement. Als we het bijvoorbeeld hebben over cement M400, dan wordt hier de componentensamenstelling gemengd met een snelheid van 1: 3.Bij het leggen van vloeren worden steeds vaker speciale droge bouwmengsels van fabrieksfabricage zoals M150 zandbeton gebruikt. Ze worden geproduceerd met de introductie van moderne technologie en de toevoeging van weekmakers en glasvezel aan de formulering, waardoor u een vrij sterke en perfect gelijkmatige dekvloer kunt krijgen. Nivelleermengsels worden in de regel al als dekvloer aangebracht met een laag van 2-3 cm.
Belangrijk! Als u de onafhankelijke bereiding van mortel voor dekvloeren verkiest, is het voor het mengen raadzaam om mengers met lage snelheid te gebruiken.
Hellingdekvloer en spelingen
Het betonnen vloerapparaat moet ook worden uitgevoerd rekening houdend met een belangrijke voorwaarde: de helling. Het moet binnen 1,5-2% zijn, wat ergens 1,5-2 cm per 1 m lengte zal zijn. De helling van de betonnen dekvloer moet naar de poort of naar het rooster gaan.
Vergeet ook de compensatiespleten niet, die moeten worden uitgevoerd in de buurt van alle muren en interne uitstekende delen - palen, buizen, enz. Dit is vooral belangrijk als de garage niet groter is dan 50 m2. Het is handig om gaten te laten, zelfs op het moment dat de dekvloer wordt gemaakt. Voor deze doeleinden wordt dilatatietape, dilatatieplastic profiel of een strook geëxpandeerd polystyreen met een dikte van 0,5 cm gebruikt.
Om de sterkte van het oppervlak te vergroten en om het waterpas te maken, wordt het beton geschuurd. Hierdoor krijgt het oppervlak de nodige ruwheid en is het gemakkelijk vatbaar voor verdere verwerking. Over het slijpen van betonvloeren vertellen we in het materiaal:https://floor.expertexpro.com/nl/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Technologie voor betonnen vloeren
Voordat u met gieten begint, moet u het werkgebied markeren. Om dit te doen, hameren we de kolommen rond de omtrek, het is beter van metalen hulpstukken - ze zijn duidelijk zichtbaar en gemakkelijk in de grond te slaan. Op hen vanaf het geaccepteerde nulteken wordt de hoogte van de toekomstige dekvloer aangebracht en wordt extra markering uitgevoerd op gebouwniveau.
Giet de voorbereide oplossing op de basis en verdeel het gelijkmatig over het hele oppervlak. Het werk moet "in een tempo" worden gedaan - de oplossing is snel klaar. De dikte van de betonnen vloer in de garage hangt af van de vereisten hiervoor en kan in het bereik van 30-70 mm liggen. Het is belangrijk hoeveel materiaal wordt gebruikt om mogelijke oneffenheden in de grond of de betonplaat waarop de dekvloer wordt gelegd, glad te strijken. En als het de bedoeling is om een “warme vloer” systeem te introduceren, dan zal de dikte ook afwijken van minimaal 30 mm.
Aandacht! Het is erg belangrijk om de vloer per keer te vullen. Op deze manier is het mogelijk om maximale sterkte en stevigheid van de betonconstructie te bereiken.
Na het gieten van de dekvloer, wordt aanbevolen om deze elke 10 uur te bevochtigen, om scheuren te voorkomen. Het duurt 6-7 dagen om het betonmengsel volledig uit te harden. Als de dekvloer werd uitgevoerd met een special zelfnivellerend mengsel, dan moet de periode van stolling op de verpakking worden gelezen. In de regel is het 12-24 uur.
Als u geïnteresseerd bent in het installeren van betonnen vloeren, niet alleen in de garage, maar ook in andere kamers, dan kunt u hierover meer informatie krijgen in een speciaal artikel:https://floor.expertexpro.com/nl/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Mogelijk bent u geïnteresseerd extra betonnen vloeren nadat de dekvloer volledig is bevroren. Voor deze doeleinden wordt het oppervlak geopend met polyurethaan- of epoxyverbindingen, evenals met speciale verf voor beton. Sommige automobilisten leggen tegels op beton. In dit geval is het niet nodig om over enige beperking te praten - het hangt allemaal af van de smaakvoorkeuren en financiële mogelijkheden van de eigenaar. Eén ding is belangrijk: het vloeroppervlak moet ruw zijn om een goede hechting aan de wielen van de auto te garanderen.
Zoals u kunt zien, is het vrij realistisch om zelf een betonnen dekvloer in de garage te maken. We hopen dat onze gedetailleerde instructies u hierbij zullen helpen. En vergeet niet dat het comfort van uw 'ijzeren vriend' afhangt van de kwaliteit van de gemaakte dekvloer.
Zhigalov Valery
1 reactie