Betonggolv i garaget: betonggolveteknik från A till Ö
Varje bilist drömmer om att ha ett garage - detta är ett obestridligt faktum. Och det spelar ingen roll om han bor i en höghus eller är ägare till ett privat hus. Naturligtvis finns det många sätt att få "bostäder" för din bil, men enligt många är det mest acceptabelt att bygga. Med detta är allt klart - garaget kommer att byggas för personens specifika behov, och i en fråga som bilvård och förvaring är detta oerhört viktigt. Således är ett idealiskt garage ett garage som bygger på sitt eget projekt och helst med ägarens personliga deltagande. Naturligtvis är denna process komplex och ansvarsfull, men ingenting är omöjligt. I den här artikeln kommer vi att prata om ett av de viktigaste byggnadsstegen, nämligen hur man ordentligt häller betonggolv i garaget.
Garagegolv är en term som i sig säger att denna del av byggnaden måste uppfylla vissa krav, nämligen:
- styrka - utsätts ständigt för slip- och chockbelastningar;
- slitstyrka - ytintensitet utnyttjas intensivt;
- fuktbeständighet - eventuellt läckage av vätska från bilen, kondensat osv.;
- kemisk tröghet mot bensin, olika typer av olja och bilkemi.
Basberedning
I det första byggnadsstadiet tillverkas en betonggolv i garaget, som naturligtvis vilar på en viss grund, som är ett komprimerat skikt av sand eller grus med en tjocklek av minst 15 cm. Sedan krävs vattentätning, och för detta sprider vi ett lager takmaterial, en tät plastfilm (helst i 2 lager) eller hydrostekloizol. Det är mycket viktigt att se till att kanterna på vattentäthetsmaterialet kommer på väggarna. På detta vattentätskikt lägger vi en värmare 7-10 cm tjock.
För dessa ändamål är exempelvis polystyrenskum lämplig. Användning av isolering rekommenderas endast om det antas att garaget värms upp. Tja, slutligen, stack förstärkande metallnät. Det kommer att stärka betongkonstruktionen avsevärt och skydda golvet från sprickbildning. Hela grunden är klar - du måste bara fylla i betonggolvet i garaget.
Om garaget inte värms under den kalla säsongen, då som ett alternativ till betonggolvet, är en beläggningsbeläggning mycket lämplig. Den placeras också på en sandkudde som är 10-15 cm tjock, på vilken en grafitkula på 15-20 cm hälls. Det övre lagret bildas genom att lägga själva utläggarna och de resulterande sprickorna täcks med en cement-sandblandning.
En betydande nackdel med det obehandlade betonggolvet är dess tendens till ökad dammbildning. Ytskiktet har inte hög hållfasthet och börjar smulas. För att stärka ytbeläggningen av betong och eliminera dammbildning används dammborttagningsmetoder. Läs mer om detta i artikeln:https://floor.expertexpro.com/sv/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Vi förbereder blandningen för att hälla
Fyllning av golvet i garaget med betong börjar med beredningen av murbruk. För dess beredning använder vi sand och cement i förhållandet 1: 3, 1: 4 eller 1: 5. Det beror på det valda cementmärket. Om vi till exempel talar om cement M400, blandas här komponentkompositionen med en hastighet av 1: 3.Vid ökande användning av golv används speciella torra byggblandningar av fabrikstillverkning såsom M150 sandbetong. De tillverkas med introduktionen av modern teknik och med tillsats av mjukgörare och glasfiber till formuleringen, vilket gör att du får en ganska stark och perfekt jämn avstrykning. Nivelleringsblandningar appliceras som regel redan som en ansiktsavstrykning med ett lager av 2-3 cm.
Viktig! Om du föredrar en oberoende beredning av murbruk för avlagring, rekommenderas det att använda blandare med låg hastighet för dess blandning.
Lutningsvikt och avstånd
Betonggolvanordningen måste också utföras med hänsyn till ett viktigt skick - sluttningen. Det bör ligga inom 1,5-2%, vilket någonstans kommer att vara 1,5-2 cm per 1 m längd. Lutningen på betongmattan ska gå mot porten eller mot rosten.
Glöm inte heller kompensationsgapen som måste utföras nära alla väggar och inre utskjutande delar - stolpar, rör etc. Detta är särskilt viktigt om garageområdet inte överstiger 50 m2. Det är bekvämt att lämna luckor även när avstrykningen görs. För dessa ändamål används dilatationstejp, dilatationsplastprofil eller en remsa expanderad polystyren med en tjocklek av 0,5 cm.
För att öka ytans hållfasthet, såväl som för att jämna det, utförs slipning av betonggolvet. Som ett resultat erhåller ytan den nödvändiga råheten och är lätt mottaglig för vidare bearbetning. Om slipning av betonggolv kommer vi att berätta i materialet:https://floor.expertexpro.com/sv/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Betonggolvteknik
Innan du börjar hälla, är det nödvändigt att markera arbetsområdet. För att göra detta hamrar vi kolumnerna runt omkretsen, det är bättre av metallbeslag - de är tydligt synliga och lätta att hamra i marken. På dem från det accepterade nollmärket appliceras höjden på det framtida avdraget och ytterligare märkning utförs med byggnadsnivån.
Häll den beredda lösningen på basen och fördela den jämnt över hela ytan. Arbetet måste göras "i en takt" - lösningen går snabbt in. Tjockleken på betonggolvet i garaget beror på kraven för det och kan ligga i intervallet 30-70 mm. Det är viktigt hur mycket material som används för att jämna ut eventuella oregelbundenheter i marken eller betongplattan på vilken avdragsmaterialet ligger. Och även om det planeras att införa ett "varmt golv" -system kommer tjockleken också att skilja sig från minsta 30 mm.
Uppmärksamhet! Det är mycket viktigt att fylla golvet åt gången. På detta sätt kommer det att vara möjligt att uppnå maximal hållfasthet och stabilitet hos betongkonstruktionen.
Efter att hällen har hällts rekommenderas att den fuktas en gång var tio timmar, vilket därefter undviker sprickbildning. Det tar 6-7 dagar att härda betongblandningen helt. Om ansiktsavdraget utfördes med hjälp av en special självnivellerande blandning, då måste stelningsperioden läsas på förpackningen. Som regel är det 12-24 timmar.
Om du är intresserad av installation av betonggolv, inte bara i garaget, utan också i andra rum, kan du få mer information om detta från en specialartikel:https://floor.expertexpro.com/sv/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Du kanske är intresserad extra betonggolv efter att avskrapningen är helt frusen. För dessa ändamål öppnas ytan med polyuretan- eller epoxiföreningar samt med speciell färg för betong. Vissa bilister lägger plattor på betong. I det här fallet finns det inget behov av att prata om några begränsningar - allt beror på ägarens smakpreferenser och ekonomiska kapacitet. En sak är viktig - golvytan måste vara grov för att säkerställa god vidhäftning till bilens hjul.
Som ni kan se är det ganska realistiskt att göra en betongmassa i garaget själv. Vi hoppas att våra detaljerade instruktioner hjälper dig med detta. Och kom ihåg att komforten hos din "järnvän" kommer att bero på kvaliteten på den gjorda avskrapningen.
Zhigalov Valery
1 kommentar