Autotallissa oleva betonilattia: betonilattiatekniikka A: sta Z: hen
Jokainen autoilija haaveilee autotallissa - tämä on kiistaton tosiasia. Ja sillä ei ole väliä, asuuko hän kerrostalossa tai onko yksityisen talon omistaja. Tietysti on olemassa monia tapoja saada "asunto" autollesi, mutta useimpien mukaan hyväksyttävin - sen rakenne. Tämän avulla kaikki on selvää - autotalli rakennetaan vastaamaan ihmisen erityistarpeita, ja autohoidossa ja varastoinnissa tämä on erittäin tärkeää. Ihanteellinen autotalli on siis omaan projektiinsa rakennettu autotalli, joka on ihanteellinen omistajan henkilökohtaiseen osallistumiseen. Tämä prosessi on luonnollisesti monimutkainen ja vastuullinen, mutta mikään ei ole mahdotonta. Tässä artikkelissa puhumme yhdestä rakentamisen avainvaiheista, nimittäin siitä, kuinka betonilattia voidaan kaataa kunnolla autotallissa.
Autotallilattia on termi, joka sinänsä sanoo, että rakennuksen tämän osan on täytettävä tietyt vaatimukset, nimittäin:
- lujuus - altistetaan jatkuvasti hankaus- ja iskukuormituksille;
- kulutuskestävyys - pinnan intensiteettiä käytetään intensiivisesti;
- kosteudenkestävyys - nesteen mahdollinen vuotaminen autosta, kondenssivedestä jne .;
- kemiallinen inertti bensiiniin, erityyppiset öljyt ja autokemia.
Levypohjan valmistelu
Rakentamisen alkuvaiheessa autotallissa tehdään betonilattiatasoite, joka lepää luonnollisesti tietyllä pohjalla, joka on tiivistetty hiekka- tai sorakerros, jonka paksuus on vähintään 15 cm. Sitten vedeneristys on välttämätöntä, ja tätä varten levitämme kerros kattomateriaalia, tiheää muovikalvoa (parempi 2 kerrosta) tai hydrostekloizol. On erittäin tärkeää varmistaa, että vedeneristysmateriaalin reunat tulevat seiniin. Tälle vesieristyskerrokselle laitamme lämmittimen, jonka paksuus on 7-10 cm.
Näihin tarkoituksiin esimerkiksi polystyreenivaahto on varsin sopiva. Eristyksen käyttö on suositeltavaa vain, jos oletetaan, että autotalli lämmitetään. No, lopulta pino raudoittava metalliverkko. Se vahvistaa merkittävästi betonirakennetta ja suojaa lattiaa halkeilulta. Koko säätiö on valmis - joudut vain täyttämään autotallin betonilattian.
Jos autotallia ei lämmitetä kylmällä vuodenaikalla, vaihtoehtona betonilattialle päällystepäällyste sopii hyvin. Se asetetaan myös 10-15 cm paksulle hiekkatyynylle, jonka päälle kaadetaan 15-20 cm: n grafiittipallo. Yläkerros muodostetaan asettamalla päällystekivät itse, ja syntyvät halkeamat peitetään sementti-hiekaseoksella.
Käsittelemättömän betonilattian merkittävä haitta on sen taipumus lisätä pölyn muodostumista. Sen pintakerroksella ei ole suurta lujuutta ja se alkaa murentua. Betonin pintakerroksen vahvistamiseksi ja pölyn muodostumisen estämiseksi käytetään pölynpoistomenetelmiä. Lue lisää tästä artikkelissa:https://floor.expertexpro.com/fi/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Valmistelemme seoksen kaatamista varten
Autotallissa lattian täyttäminen betonilla alkaa laastin valmistelusta. Valmistukseen käytämme hiekkaa ja sementtiä suhteissa: 1: 3, 1: 4 tai 1: 5. Kaikki riippuu valitusta sementin merkistä. Esimerkiksi, jos puhumme sementistä M400, niin tässä komponentikomponentti sekoitetaan nopeudella 1: 3.Lattioiden asennuksessa käytetään yhä enemmän tehdasvalmisteisia erityisiä kuivia rakennusseoksia, kuten M150-hiekkabetonia. Ne valmistetaan ottamalla käyttöön moderni tekniikka ja lisäämällä pehmittimiä ja lasikuitua formulaatioon, mikä antaa sinulle melko vahvan ja täysin tasaisen tasoitteen. Tasoitusseoksia levitetään pääsääntöisesti jo pintakerroksena, jonka kerros on 2-3 cm.
Tärkeä! Jos haluat mieluummin laastin riippumattoman valmistuksen tasoitteelle, sen sekoittamiseksi on suositeltavaa käyttää hitaita sekoittimia.
Kaltevuuskerros ja välykset
Betonilattialaite on myös suoritettava ottaen huomioon yksi tärkeä ehto - kaltevuus. Sen tulisi olla 1,5 - 2%: n sisällä, mikä on jossain kohdin 1,5 - 2 cm / 1 m: n pituus. Betonikerroksen kaltevuuden tulisi mennä kohti porttia tai arinaa.
Älä myöskään unohda tasausvälejä, jotka on suoritettava lähellä kaikkia seiniä ja sisäisiä ulkonevia osia - pylväitä, putkia jne. Tämä on erityisen tärkeää, jos autotallin pinta-ala ei ylitä 50 m2. Rakojen jättäminen on kätevää jopa silloin, kun tasoitus tehdään. Näitä tarkoituksia varten käytetään dilaatioteippiä, dilatointimuoviprofiilia tai paisutettua polystyreeninauhaa, jonka paksuus on 0,5 cm.
Pinnan lujuuden lisäämiseksi ja sen tasoittamiseksi suoritetaan betonilattian hiominen. Seurauksena on, että pinta saa tarvittavan karheuden ja on helposti muokattavissa jatkokäsittelyä varten. Betonilattian hiomisesta kerrotaan materiaalissa:https://floor.expertexpro.com/fi/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Betonilattiateknologia
Ennen kaatamisen aloittamista on tarpeen merkitä työskentelyalue. Tätä varten vasarataan pylväät kehän ympärille, se on parempi metalliosista - ne ovat selvästi näkyviä ja helppo vasarata maahan. Niille hyväksytystä nollapisteestä merkitään tulevan tasoituskorkeuden korkeus ja lisämerkinnät tehdään rakennustasolla.
Kaada valmis liuos pohjalle ja levitä se tasaisesti koko pintaan. Työt on tehtävä "vauhdissa" - ratkaisu asettuu nopeasti. Autotallissa olevan betonilattian paksuus riippuu sitä koskevista vaatimuksista ja voi olla alueella 30-70 mm. On tärkeää, kuinka paljon materiaalia käytetään tasoittamaan maassa tai betonilaatassa mahdolliset epätasaisuudet, jolle tasoitus on asetettu. Ja jos on tarkoitus ottaa käyttöön ”lämmin lattia” -järjestelmä, silloin paksuus eroaa myös vähintään 30 mm: stä.
Huomio! On erittäin tärkeää täyttää lattia kerrallaan. Tällä tavalla on mahdollista saavuttaa betonirakenteen suurin lujuus ja lujuus.
Pohjakerroksen kaatamisen jälkeen on suositeltavaa kostuttaa sitä 10 tunnin välein, mikä välttää myöhemmin halkeilua. Betoniseoksen kovettuminen kokonaan kestää 6-7 päivää. Jos kasvojen tasoitus suoritettiin erityisellä itsetasoittava seos, sitten jähmettymisaika on luettava pakkauksesta. Pääsääntöisesti se on 12–24 tuntia.
Jos olet kiinnostunut betonilattioiden asentamisesta paitsi autotalliin, myös muihin huoneisiin, saat lisätietoja tästä erityisestä artikkelista:https://floor.expertexpro.com/fi/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Saatat olla kiinnostunut ylimääräinen betonilattia kun tasoite on täysin jäätynyt. Näitä tarkoituksia varten pinta avataan polyuretaanilla tai epoksiyhdisteillä sekä erityisellä betonimaalilla. Jotkut autoilijat asettavat laattoja betonille. Tässä tapauksessa rajoituksista ei tarvitse puhua - kaikki riippuu omistajan makuvalinnoista ja taloudellisista mahdollisuuksista. Yksi asia on tärkeä - lattiapinnan on oltava karkea, jotta varmistetaan hyvä tarttuvuus auton pyöriin.
Kuten näette, on melko realistista tehdä betonitaso itse autotallista. Toivomme yksityiskohtaisten ohjeidemme auttavan sinua tässä. Ja muista, että “rautaystäväsi” mukavuus riippuu valmistetun tasoitteen laadusta.
Zhigalov Valery
1 kommentti