Autotallilattiat - pintavaihtoehdot ja niiden ominaisuudet
Autotallissa olevan lattian kuorma ylittää huomattavasti asuintilojen kuormituksen. Lisäksi lattia on jatkuvasti kosketuksissa öljyjen, bensiinin ja muiden kemikaalien kanssa. Auton lisäksi autotallissa varastoidaan myös puutarhatyökaluja sekä muita työkaluja ja varusteita. Siksi autotallin lattiapäällysteen on oltava vahva ja kulutusta kestävä.
Erilaisia autotallilattiat
Yleensä autotalli rakennetaan betonialustalle. Se kaadetaan tiivistetyn hiekan ja soran päälle metallivahvikkeella. Betonialustan yläosa ilman lisäkäsittelyä ei ole kestävää. Jotta sille olisi riittävä lujuus ja kestävyys, on olemassa useita tapoja:
- pohjakäsittely kovetusyhdisteillä;
- keraamisten laattojen asennus;
- sementtipohjaiset irtolattiat;
- irtotavarana polymeerilattiat;
- modulaarinen lattia.
Betonin pohjakäsittely kovetusyhdisteillä
Betonialustan pintakäsittely erikoisyhdisteillä on halvin lattialaitteiden tyyppi autotalleissa. Pohjan maalaamisen lisäksi autotallissa olevien lattioiden lujuuden lisäämiseksi on olemassa muita menetelmiä.
Yksi vaihtoehto on lisätä lujitekoostumuksia heti betonikerroksen kaatamisen jälkeen, ennen kuin laasti kovettuu.
Tiivisteaine hierotaan yläkerrokseen, mikä lisää pinnan kulutuskestävyyttä useita kertoja.
Ominaisuudet:
- betonikerroksen pölyämisen vähentäminen;
- pohjan lujuuden vahvistaminen;
- vaatii säännöllisiä päivityksiä.
Keraamisilla laattoilla on vain yksi haittapuoli: kallis asennus. Aloittelijamestari voi kuitenkin selviytyä siitä, aseellisesti kärsivällisellä ja lukemalla käsikirjan laattojen asentamisesta lattialle: https://floor.expertexpro.com/fi/pol-pokritiya/plitka/rukovodstvo-po-ukladke-kafelya-na-pol.html.
Keraaminen tiili
voi olla autotallilattiat keraamiset tiilet. Käytä vain näihin tarkoituksiin teollisuuden teknisiä laattoja, joilla on korkea luokan wear kulutuskestävyysV—V. Lämmittämättömissä autotalleissa sen tulisi myös olla pakkasenkestävä.
Uusissa rakennuksissa laattoja ei voida laittaa lattialle. Pienen laajenemiskertoimen takia laatat halkeilevat, kun rakennus kutistuu.
Tarttuvuuden parantamiseksi pohja pohjustetaan ennen laattojen asettamista. Muista jättää saumat laattojen väliin 2-12 mm. Koostumuksen, jolla liitokset päällystetään, tulisi olla riittävän vakaa, jotta bensiini ja kemikaalit eivät tuhoa sitä. Muuten pinnoite tulee käyttökelvottomaksi hyvin nopeasti.
Ominaisuudet:
- käyttövalmius 14 päivää asennuksen jälkeen;
- tällaisen pinnoitteen kestävyys riippuu laattojen ja saumojen laadusta;
- helppo huolto.
Sementtipohjaiset irtolattiat
Aikaisemmin sementtivarastoidut lattiat eivät olleet suunniteltu teollisuuden kuormituksiin. Nykyaikaisiin formulaatioihin kuuluvat portlandsementti, korkea aluminaattisementti ja joukko lisäaineita ja täyteaineita. Ne tuotetaan kuivien seosten muodossa, jotka laimennetaan vedellä ennen käyttöä.
Betoniseos laimennetaan tiukasti ohjeiden mukaisesti. Liian paksu liuos leviää huonosti, liian harvinainen heikentää valmiin pinnoitteen laatua.
Puolinesteliuos kaadetaan ohuella kerroksella puhdistettuun pohjaan ja tasoitetaan. Optimaalinen kerrospaksuus autotallissa: 1,5 cm. Käytä sellaista päällystettä vasta täydellisen kuivauksen jälkeen.Autotallissa olevat irtolattiat kohdistavat alustaa hyvin, tarttuvat erinomaisesti alustaan ja ovat lujia.
Ominaisuudet:
- käyttövalmius aikaisintaan 7 päivää;
- puristuslujuus - 40 MPa;
- kohdistaa pohjan.
Nestemäisessä muodossa olevat nestemäiset lattiat “kaadetaan” pohjalle ja jähmettyessään muodostavat itsenäisesti tasaisen vaakasuoran pinnan. Tällaisten seosten koostumus voi vaihdella, ja herää kysymys, mikä irtotavarakerroksista on parempi. Materiaalimme auttaa tekemään valinnan:https://floor.expertexpro.com/fi/pol-pokritiya/nalivnoi/kakoj-nalivnoj-pol-luchshe.html.
Polymeerilattiat
Polymeeripohjat jaetaan käytettyjen koostumusten mukaan:
- polyuretaani;
- epoksi;
- polymetyylimetakrylaatti.
Polymeerikoostumukset muodostavat lattialle levityksen jälkeen jatkuvan vedenpitävän kerroksen. Yksi tai kaksi komponenttimateriaalia levitetään alustaan kosteuspitoisuuden ollessa enintään 4-5%. Työt suoritetaan positiivisissa lämpötiloissa. Levitä kaksi kerrosta pohjamaalia. Epoksiyhdisteitä on helpompi levittää kuin polyuretaania, mutta niillä on vähemmän kulutuskestävyys.
Lähtöpolymeerit ovat läpinäkyviä. Lisää niiden valmistukseen kuitenkin erilaisia täyteaineita (sävytys, graniittilastut, kvartsihiekka).
Yläkerroksen houkuttelevuuden lisäksi täyteaineet antavat pinnoitteelle liukumattomuuden. Jos laita polymeerejä asettamalla seinälle 10 senttimetriä, lattiat voidaan pestä letkusta.
Ominaisuudet:
- toimintavalmius 15 päivän kuluttua;
- puristuslujuus - 70-90 MPa;
- käyttöikä jopa 45 vuotta.
Irtopolymeerilattioita kutsutaan myös ”nestemäiseksi linoleumiksi” - ne ovat niin mukavia käyttää. Pienin kutistuminen, korkea joustavuus ja moderni estetiikka - nämä ovat ominaisuuksia, joiden ansiosta polymeeripohjat ovat nousussa. Voit lukea lisää tällaisesta kattavuudesta artikkelissa: https://floor.expertexpro.com/fi/pol-pokritiya/nalivnoi/polimernye-poly-svoimi-rukami.html.
Modulaarinen lattia
Helpoin asentaa lattia on modulaarisia PVC-laattoja teolliseen käyttöön. Tämä autotalli kumilattia on suunniteltu erityisesti raskaille kuormille alttiille lattioille. Tuotteen valmistuksessa käytetty lämmönkestävä PVC kestää useimpia kemikaaleja.
Laatoitus tapahtuu ilman liimoja ja erityisten ”lukkojen” takia.
Ominaisuudet:
- käyttövalmis heti asennuksen jälkeen;
- nopea asennus jopa kalteville koneille;
- luistamaton vaikutus jopa märillä pinnoilla;
- korkea kulutus- ja rasituskestävyys;
- melun ja tärinän vaimennus;
- kestävyys palamiselle sekä hapoille ja emäksille.
Hallussa
Kuten näette, autotallin lattiavaihtoehdot ovat riittävät valinnan tekemiseen. Se riippuu taloudellisista mahdollisuuksista ja auton omistajan toiveesta. Valittaessa on pidettävä mielessä, että edullisia pinnoitteita on vaihdettava useammin. Rakkaat kestävät kauemmin. Päätä itsesi tuhlaaminen heti ja aseta luotettava kansi tai säästä nyt, palaa kuitenkin asiaan nopeasti.
