Cargol mecanitzat: cargol amb màquines de construcció

Per anivellar la superfície del sòl i preparar-la per a la col·locació de l’acabat, s’utilitzen massisses realitzades amb diverses tecnologies. Tradicional és un cargol humit elaborat amb un morter de ciment i sorra líquid. S'asseca durant molt de temps, gràcies a una gran quantitat d'aigua, durant la contracció canvia la seva geometria i de vegades va esquerdat. La complexitat del massís humit és força alta, ja que la majoria de les operacions per a la seva fabricació (excepte la barreja de la solució) es realitzen manualment. Això no sempre és convenient. Sobretot quan se suposa que anivellarà grans superfícies del sòl. Per tant, amb l'objectiu de facilitar i accelerar la col·locació de la barreja ciment-sorra, es va introduir una nova tecnologia a la pràctica de la construcció: mecanitzat o cargol de màquina. Durant la seva fabricació i instal·lació, part dels processos operatius són realitzats per màquines, cosa que afecta una reducció significativa de la durada i la complexitat del treball.

Cal destacar immediatament que la matèria primera per a la massissa mecanitzada no és una solució mullada (com en el cas clàssic), sinó una barreja semicessera de ciment i sorra. S'afegeix aigua a aquesta barreja al mínim, només per a la hidratació del ciment. Dit d'una altra manera, un cargol mecanitzat és un cargol semi sec que no es fa manualment, sinó amb l'ajut de màquines.

Els components per a la producció de cargol semi-sec són gairebé idèntics a la versió clàssica. El pastissatge es realitza a partir de:

• sorra de mida mitjana, fraccions de fins a 5mm;
• ciment M400-500;
• fibra de vidre;
• plastificants;
• aigua.

El gruix mitjà d'un massís mecanitzat és de 5-8 cm. Això és suficient per ocultar diverses comunicacions en el seu gruix: calefacció o canonades d'aigua, cablejat elèctric, sistemes de calefacció per terra.

L'ús de mecanismes per a massissos

El treball de forma mecanitzada implica una elevada automatització i l’ús d’equips especials per a la construcció, per a la fabricació (mescla de components) de la mescla, subministrant-la al lloc de col·locació, rejuntat i poliment de la superfície.

Una solució per a massissos mecanitzats es produeix immediatament abans de l'inici dels treballs en el lloc de construcció. Per amassar, s'utilitza un bufador pneumàtic, que combina les funcions d'una batedora i una bomba de formigó. Els components es carreguen al dipòsit de l’escalfador d’aire, es barregen i s’alimenten, sota la influència de l’aire comprimit, al lloc d’instal·lació. L’alimentació es realitza mitjançant mànegues de cautxú dens (diàmetre 50-65 mm). La potència de la bomba permet transportar la barreja horitzontalment a una distància de 180 m, i verticalment - fins a 100 m (a una alçada de 30 pisos).

S’instal·la un bufador pneumàtic al carrer proper a la casa (sota les finestres o a l’entrada de l’entrada), sorra, ciment, fibra i altres additius (si cal), s’emmagatzema l’aigua a prop. Els components es barregen a l'aire lliure, mentre que no cal introduir-los a la casa o pujar-los al terra desitjat; la mescla acabada s'alimenta al lloc de treball mitjançant mànegues. Així, la sala on es va posar el cargol es mantindrà relativament neta, sense construir pols ni grumolls de morter al llarg de les parets.

Després de la col·locació i l'alineació inicial de la solució per regla general, arriba el torn d'utilitzar un altre mecanisme: un molinet de disc.El seu element de treball és un disc de mòlta, amb l'ajut del qual es pot estampar el rebuig, l'eliminació de buits i embornals. Com que la humitat de la barreja ciment-sorra és inicialment mínima, l’anivellament del cargol amb els molins es realitza gairebé immediatament després de la instal·lació (al cap d’un parell d’hores), sense aturar el procés.

Com a resultat del treball de les màquines de moldre, la superfície es torna perfectament plana, sense tubercles ni closques. A causa d'això, el cargol mecanitzat del sòl no necessita un nivell addicional amb barreges a granel o materials de xapa. La base resultant del sòl és adequada per col·locar-la sobre qualsevol revestiment d’acabat, fins i tot sensible als més mínims cops (per exemple, un parquet laminat o de peces).

Avantatges i inconvenients del cargol semi-sec mecanitzat

Tenint en compte les característiques de la tecnologia descrita, denotem tots els avantatges d’un massís mecanitzat semisec.

1. Enduriment ràpid

Per a barrejar un cargol semisec, s’utilitza una quantitat mínima d’aigua, que s’evapora ràpidament després de la posada. Gràcies a això, el treballador de sabates especials (coixinets amples i llargs, similars als esquís) es pot moure a la superfície 1-2 hores després de la instal·lació, per esmicolar el cargol. Això estalvia significativament temps en tot el procés.

Després d’un dia es permet caminar amb el pas habitual i en sabates corrents amb un cargol semi-sec. I al cap de 4-5 dies, poseu-hi el linòleum o la rajola. La instal·lació de materials més inestables a la possible humitat –laminat i parquet– es pot realitzar al cap de 8-10 dies.

2. L’absència d’esquerdes de contracció

Una petita quantitat d'aigua en la barreja té un efecte positiu en la qualitat del cargol enduridor. El fet és que durant l’evaporació de l’aigua, la barreja ciment-sorra pateix una contracció, cosa que comporta l’aparició d’esquerdes de retracció. A la barreja semi-seca hi ha poca aigua; en conseqüència, el risc d'aquestes esquerdes és mínim.

Un component obligatori del cargol mecanitzat: la fibra de polipropilè també funciona contra les esquerdes. Es tracta de petites fibres de polipropilè afegides a la barreja. Es distribueixen uniformement en el massís i uneixen les seves partícules en un sol tot. Per tant, el cargol fibrós no s’esquerda.

3. Execució d'alta velocitat

Gràcies a l'ús de màquines d'alt rendiment i a l'absència de temps morts tecnològics, la velocitat d'un acoblador mecanitzat es compara favorablement amb la clàssica alternativa manual. Un equip de treballadors (4-6 persones) per a un desplaçament pot establir 150-250 m² canyes semi-seques És a dir, es fa un cargol mecanitzat a l’apartament en 1 dia!

Cargol a mà amb tecnologia humida: en 5-7 dies (requereix amasat i transport del morter, col·locació del cargol, retirant balises en pocs dies, acabat de rejuntar).

4. Una base uniforme que no requereixi un nivell d’acabat per als paviments

Fins i tot en estat humit, el cargol mecanitzat es poleix amb paletes de disc. El resultat és una superfície llisa i uniforme adequada per a la col·locació de qualsevol material d’acabat: linòleum, parquet, laminat, rajola, suro, etc. El desnivell admissible del cargol mecanitzat és de 2 mm per 3 m.

5. Alta automatització del treball, reducció de la intensitat del treball

La preparació de la solució, el seu transport al lloc de posat i rectificat es realitzen mitjançant moderns mecanismes de construcció. La barreja dels components de la solució es realitza en un pneumosupercharger; hi surten mànegues flexibles, al llarg de les quals la mescla es desplaça al lloc de treball. El nivell de cribratge es realitza mitjançant màquines de disc de paleta. L’automatització del treball condueix a l’acceleració del procés, a la simplificació del treball i a la millora de la qualitat del cargol resultant.

6. Falta de contaminació per la preparació de solucions a l’interior

La preparació de la barreja per un massís semi-sec es realitza al carrer, respectivament, a la sala no hi haurà pols de ciment i additius, ruixat de la solució a les parets.

7. Falta de filtracions als pisos

Atès que la barreja de treball per a un massís semi-sec conté molt poca aigua, no hi ha risc de filtrar-se al sòl inferior quan es posa.

Els desavantatges de l'acoplador de màquina són:

1. L’ús de mecanismes cars

El cargol mecanitzat no es pot realitzar de manera independent, ja que la tecnologia de treball proporciona la disponibilitat d’equips especialitzats. Comprar-la o llogar-la per a una feina única és un plaer massa car. A més, amb un resultat dubtós, ja que cal ser capaç de manejar aquesta tècnica. Només és capaç de treballadors professionals amb experiència.

2. Moltes organitzacions professionals només accepten grans àrees

La majoria de les empreses especialitzades, en relació amb la xapa mecanitzada, tenen el concepte de "comanda mínima", que pot ser de 100-500 m.². Per tant, si la superfície del vostre apartament és més petita que l’organització que heu triat, haureu de buscar socis per encarregar-los. Dit d'una altra manera, col·labora amb els veïns i realitza una comanda general per a la col·locació de massisses en diversos apartaments.

3. Preu elevat

Quan es realitza un cargol mecanitzat, s’utilitzen equips de construcció costosos que requereixen despeses d’operació i reparació. Per tant, el cost d'aquest accionador és lleugerament superior al seu homòleg manual.

Tecnologia mecanitzada de cintes

El cargol a màquina només el realitzen empreses constructores especialitzades amb els mecanismes necessaris.

Fases tecnològiques de muntatge de massissa mecanitzada:

1. Preparació de la fundació

El sòl es neteja de deixalles, pols, elimineu tots els innecessaris. Totes les esquerdes i forats detectats s’omplen amb morter de ciment i massilla. La superfície es tracta amb una imprimació.

Per a la impermeabilització, l’aïllament acústic i per evitar l’assecat ràpid i desigual del massís, es posa a la superfície una pel·lícula de plàstic (100 μm de gruix) o un substrat de polietilè d’escuma (5-10 mm de gruix). Al llarg del perímetre de l'habitació es munta una cinta amortidor feta de polietilè espumat de manera que sigui 3-5 cm superior al nivell calculat del cargol, un cop endurit el tap, es tallarà la part de la cinta que sobresurt per sobre del seu nivell.

2. Cridat de nivell

Amb l’ajut d’un nivell làser, s’estableix un nivell zero al voltant de tot el perímetre de l’habitació: una línia horitzontal que passa pel punt més alt del pis. A partir d’això, es mesura el gruix del cargol cap amunt i s’obté una nova horitzontal: el nivell del cargol.

3. Preparació de la barreja de treball

La barreja de treball es amasa al lloc de construcció a la tremuja del bufador pneumàtic. El treball es realitza a una temperatura no inferior a -5 ºC. Si fa més fred al carrer, es construeix un "teplyak" per sobre del lloc d'emmagatzematge de materials i de la preparació de la solució.

Els materials es carreguen a la cambra del bufador pneumàtic, amb agitació constant, en la següent seqüència: 1 - sorra, 2 - fibra, 3 - ciment, 4 - aigua amb plastificant dissolt en ella. L’agitació es fa durant tres minuts.

4. Transport i acceptació de la barreja acabada

El subministrament de la barreja de treball al lloc de la col·locació es fa també mitjançant un bufador pneumàtic. Aquest mecanisme amb l’ajuda d’aire comprimit transporta la barreja al llarg de les mànegues d’alta pressió fins al sòl o distància horitzontal desitjada.

L’acceptació de la barreja té lloc en un amortidor especial connectat a la mànega de transport.

5. Distribució manual de la barreja mitjançant la regla

Els treballs per a la instal·lació d'un cargol semi-sec es realitzen a l'interior a una temperatura d'almenys + 5 ° C.

Utilitzant el nivell de làser, les balises es formen primer a partir de la barreja de treball.Dos fars, al llarg de parets oposades, si la sala és ampla, llavors uns fars més intermedis (la distància entre ells, en tot cas, hauria de ser inferior a la longitud de la regla existent en uns 20 cm).

L’espai entre les balises posades s’omple amb la barreja de treball i s’anivella amb la seva regla (longitud 1,5-3 m), creant un pla uniforme del cargol.

6. Amoladora de discos massissa

Un parell d’hores després de l’anivellament, el cargol es frega i es mola, passant per ell amb un disc de mòlta. A més, no cal humitejar la superfície. El poliment suavitza la superfície, elimina petites irregularitats: fosses i tubercles.

7. Tall de juntes d’expansió

Després de rebaixar durant tres hores, es tallen les juntes de compensació (deformació) mitjançant un fugel especial. Les costures han de tenir una profunditat de 10-20 mm, un gruix de 5-7 mm. El marcatge de les juntes d’expansió es realitza segons la documentació de disseny. Si està absent, les costures es col·loquen a les portes, a la cruïlla de les columnes i els nínxols, en zones amb diferències d'elevació. A les sales grans, es col·loquen juntes d’expansió de manera que es divideixi el pla del pis en quadrats o rectangles - de 15 a 20 m cadascun².

8. Teniu cura de l’enduriment del cargol

Si hi ha corrents a l’habitació, una intensa insolació i aire sec, es recomana tapar-lo amb embolcall de plàstic durant 1-2 dies fins que el massís estigui completament sec. A les habitacions on la temperatura excedeixi els 22 ° C o hi hagi un intercanvi d’aire intens, és recomanable humitejar una mica la seva superfície abans de cobrir el massís.

Després d’eliminar la pel·lícula, podeu gaudir d’una superfície sòlida i uniforme. I al cap d’uns dies, quan el cargol s’asseca, posa el terra. Tot i que els experts saben que el conjunt final de força d’un cargol semisec es produeix molt més tard, al cap de 28 dies. Per tant, si es tolereixen els terminis, es recomana esperar amb la instal·lació de la base d’acabat i continuar amb aquesta després de la maduració final del cargol.

En conclusió, us proposem que us familiaritzeu amb el vídeo, en la trama de la qual es mostra com un equip d’una empresa de construcció especialitzada realitza un cargol mecanitzat.