Δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ: τεχνολογία δαπέδου από σκυρόδεμα από το Α έως το Ω
Κάθε αυτοκινητιστής ονειρεύεται να έχει γκαράζ - αυτό είναι αναμφισβήτητο γεγονός. Και δεν έχει σημασία αν ζει σε πολυκατοικία ή είναι ιδιοκτήτης ιδιωτικής κατοικίας. Φυσικά, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να πάρετε "στέγαση" για το αυτοκίνητό σας, αλλά ο πιο αποδεκτός, σύμφωνα με πολλούς - η κατασκευή του. Με αυτό, όλα είναι ξεκάθαρα - το γκαράζ θα κατασκευαστεί για τις συγκεκριμένες ανάγκες του ατόμου και σε θέματα όπως η φροντίδα και η αποθήκευση αυτοκινήτου, αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Έτσι, ένα ιδανικό γκαράζ είναι ένα γκαράζ χτισμένο πάνω στο δικό του έργο και ιδανικά με την προσωπική συμμετοχή του ίδιου του ιδιοκτήτη. Φυσικά, αυτή η διαδικασία είναι περίπλοκη και υπεύθυνη, αλλά τίποτα δεν είναι αδύνατο. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ένα από τα βασικά στάδια της κατασκευής, δηλαδή για το πώς να χύσετε σωστά το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ.
Το δάπεδο γκαράζ είναι ένας όρος που από μόνο του λέει ότι αυτό το τμήμα του κτηρίου πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις, δηλαδή:
- αντοχή - υπόκειται συνεχώς σε λειαντικά και σοκ φορτία.
- αντοχή στη φθορά - η ένταση της επιφάνειας αξιοποιείται εντατικά.
- αντοχή στην υγρασία - πιθανή διαρροή υγρού από το αυτοκίνητο, συμπύκνωμα κ.λπ.
- χημική αδράνεια στη βενζίνη, διάφορους τύπους λαδιών και χημεία αυτοκινήτων.
Προετοιμασία βάσης επίστρωσης
Στο αρχικό στάδιο κατασκευής, κατασκευάζεται τσιμεντένιο δάπεδο στο γκαράζ, το οποίο στηρίζεται φυσικά σε ένα συγκεκριμένο θεμέλιο, το οποίο είναι ένα συμπαγές στρώμα άμμου ή χαλικιού με πάχος τουλάχιστον 15 cm. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητη η στεγανοποίηση και γι 'αυτό απλώνουμε ένα στρώμα υλικού στέγης, μια πυκνή πλαστική μεμβράνη (κατά προτίμηση σε 2 στρώσεις) ή υδροστεκλοϊζόλη. Είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι οι άκρες του στεγανοποιητικού υλικού έρχονται στους τοίχους. Σε αυτό το στρώμα στεγανοποίησης τοποθετούμε θερμαντήρα πάχους 7-10 cm.
Για τους σκοπούς αυτούς, για παράδειγμα, ο αφρός πολυστυρολίου είναι αρκετά κατάλληλος. Η χρήση μόνωσης συνιστάται μόνο αν υποτεθεί ότι το γκαράζ θα θερμανθεί. Λοιπόν, τέλος, στοίβα ενισχυτικό μεταλλικό πλέγμα. Θα ενισχύσει σημαντικά τη δομή του σκυροδέματος και θα προστατεύσει το δάπεδο από ρωγμές. Όλο το θεμέλιο είναι έτοιμο - απλά πρέπει να συμπληρώσετε το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ.
Εάν το γκαράζ δεν θερμαίνεται κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής, τότε ως εναλλακτική λύση στο δάπεδο από μπετόν, είναι αρκετά κατάλληλη μια επίστρωση. Τοποθετείται επίσης σε ένα μαξιλάρι άμμου πάχους 10-15 cm, πάνω από το οποίο χύνεται μια μπάλα από γραφίτη 15-20 cm. Το άνω στρώμα σχηματίζεται με την τοποθέτηση των ίδιων των λιθόστρωτων και οι προκύπτουσες ρωγμές καλύπτονται με ένα μείγμα τσιμέντου-άμμου.
Ένα σημαντικό μειονέκτημα του μη επεξεργασμένου δαπέδου από σκυρόδεμα είναι η τάση του για αυξημένο σχηματισμό σκόνης. Το επιφανειακό του στρώμα δεν έχει υψηλή αντοχή και αρχίζει να θρυμματίζεται. Για την ενίσχυση της επιφανειακής στρώσης του σκυροδέματος και την εξάλειψη του σχηματισμού σκόνης, χρησιμοποιούνται μέθοδοι αφαίρεσης σκόνης. Διαβάστε περισσότερα για αυτό στο άρθρο:https://floor.expertexpro.com/el/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Ετοιμάζουμε το μείγμα για χύσιμο
Η πλήρωση του δαπέδου στο γκαράζ με σκυρόδεμα ξεκινά με την προετοιμασία του κονιάματος. Για την παρασκευή του χρησιμοποιούμε άμμο και τσιμέντο σε αναλογία: 1: 3, 1: 4 ή 1: 5. Όλα εξαρτώνται από την επιλεγμένη μάρκα τσιμέντου. Για παράδειγμα, εάν μιλάμε για τσιμέντο M400, τότε εδώ η σύνθεση συστατικών αναμιγνύεται με ρυθμό 1: 3.Όλο και περισσότερο, κατά την εγκατάσταση δαπέδων, χρησιμοποιούνται ειδικά μείγματα στεγνών κτιρίων της εργοστασιακής κατασκευής όπως το σκυρόδεμα Μ150. Παράγονται με την εισαγωγή της σύγχρονης τεχνολογίας και την προσθήκη πλαστικοποιητών και υαλοβάμβακα στη σύνθεση, η οποία σας επιτρέπει να αποκτήσετε ένα αρκετά ισχυρό και τέλεια ομοιόμορφο επίχρισμα. Τα μίγματα ισοπέδωσης εφαρμόζονται, κατά κανόνα, ήδη ως επίχρισμα προσώπου με στρώμα 2-3 cm.
Σπουδαίος! Εάν προτιμάτε την ανεξάρτητη προετοιμασία κονιάματος για κονιάματα, τότε για την ανάμειξή του συνιστάται η χρήση αναμικτών χαμηλής ταχύτητας.
Κλίση και διάκενα
Η διάταξη δαπέδου από σκυρόδεμα πρέπει επίσης να εκτελείται λαμβάνοντας υπόψη μια σημαντική προϋπόθεση - την κλίση. Πρέπει να είναι εντός 1,5-2%, το οποίο κάπου θα είναι 1,5-2 cm ανά 1 m μήκους. Η κλίση του σκυροδέματος πρέπει να πηγαίνει προς την πύλη ή προς τη σχάρα.
Επίσης, μην ξεχνάτε τα κενά αντιστάθμισης, τα οποία πρέπει να εκτελούνται κοντά σε όλους τους τοίχους και τα εσωτερικά προεξέχοντα μέρη - πόλους, σωλήνες κ.λπ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν η περιοχή του γκαράζ δεν υπερβαίνει τα 50 m2. Είναι βολικό να αφήσετε κενά ακόμη και όταν φτιάξετε το επίχρισμα. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται ταινία διαστολής, πλαστικό προφίλ διαστολής ή λωρίδα διογκωμένης πολυστερίνης πάχους 0,5 cm.
Για την αύξηση της αντοχής της επιφάνειας, καθώς και για την ισοπέδωση, γίνεται λείανση του δαπέδου από μπετόν. Ως αποτέλεσμα, η επιφάνεια αποκτά την απαραίτητη τραχύτητα και είναι εύκολα επιδεκτική περαιτέρω επεξεργασίας. Σχετικά με τη λείανση δαπέδου από μπετόν, θα πούμε στο υλικό:https://floor.expertexpro.com/el/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Τεχνολογία δαπέδων σκυροδέματος
Πριν ξεκινήσετε τη ροή, είναι απαραίτητο να επισημάνετε την περιοχή εργασίας. Για να το κάνουμε αυτό, σφυροκοπήσουμε τις κολώνες γύρω από την περίμετρο, είναι καλύτερα από μεταλλικά εξαρτήματα - είναι καθαρά ορατά και εύκολα σφυρί στο έδαφος. Σε αυτά από το αποδεκτό μηδέν σημάδι, εφαρμόζεται το ύψος του μελλοντικού στρώματος και εκτελείται πρόσθετη σήμανση χρησιμοποιώντας το επίπεδο κτιρίου.
Ρίξτε το παρασκευασμένο διάλυμα στη βάση και διασκορπίστε το ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια. Η δουλειά πρέπει να γίνει "με ρυθμό" - η λύση τίθεται γρήγορα. Το πάχος του δαπέδου από μπετόν στο γκαράζ εξαρτάται από τις απαιτήσεις για αυτό και μπορεί να κυμαίνεται από 30-70 mm. Είναι σημαντικό πόση ποσότητα υλικού χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση πιθανών ανωμαλιών στο έδαφος ή την πλάκα από σκυρόδεμα στην οποία είναι τοποθετημένη η επίστρωση. Και επίσης, εάν σχεδιάζεται να εισαχθεί ένα σύστημα «ζεστού δαπέδου», τότε το πάχος θα διαφέρει επίσης από το ελάχιστο 30 mm.
Προσοχή! Είναι πολύ σημαντικό να γεμίζετε το δάπεδο κάθε φορά. Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι δυνατή η επίτευξη της μέγιστης αντοχής και σταθερότητας της κατασκευής σκυροδέματος.
Αφού χύσετε το επίχρισμα, συνιστάται να το υγραίνεται μία φορά κάθε 10 ώρες, κάτι που στη συνέχεια θα αποφευχθεί το σπάσιμο. Χρειάζονται 6-7 ημέρες για να σκληρύνει εντελώς το μείγμα σκυροδέματος. Εάν το επίχρισμα του προσώπου εκτελέστηκε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό αυτοεπιπεδούμενο μείγμα, τότε η περίοδος στερεοποίησης πρέπει να διαβάζεται στη συσκευασία. Κατά κανόνα, είναι 12-24 ώρες.
Εάν ενδιαφέρεστε για την εγκατάσταση δαπέδων από μπετόν όχι μόνο στο γκαράζ, αλλά και σε άλλα δωμάτια, τότε μπορείτε να λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό από ένα ειδικό άρθρο:https://floor.expertexpro.com/el/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Ίσως σας ενδιαφέρει επιπλέον δάπεδο από μπετόν αφού το επίστρωμα παγώσει εντελώς. Για τους σκοπούς αυτούς, η επιφάνεια ανοίγει με πολυουρεθάνη ή εποξικές ενώσεις, καθώς και με ειδική βαφή για σκυρόδεμα. Μερικοί αυτοκινητιστές τοποθετούν πλακάκια σε σκυρόδεμα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να μιλάμε για περιορισμούς - όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις γεύσης και τις οικονομικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη. Ένα πράγμα είναι σημαντικό - η επιφάνεια του δαπέδου πρέπει να είναι τραχιά, για να εξασφαλιστεί καλή πρόσφυση στους τροχούς του αυτοκινήτου.
Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ ρεαλιστικό να φτιάξετε μόνοι σας ένα τσιμεντοκονία στο γκαράζ. Ελπίζουμε ότι οι λεπτομερείς οδηγίες μας θα σας βοηθήσουν με αυτό. Και θυμηθείτε, η άνεση του «σιδερένιου φίλου σας» θα εξαρτηθεί από την ποιότητα του επιχρίσματος.
Ζιγκάλοφ Βάλερι
1 σχόλιο